福特车强调性能及省油

【大纪元2018年02月19日讯】(大纪元记者周行多伦多报导)人们对汽车的期望,既要舒适、性能好,又要空间大、省油。福特公司在多伦多车展推出的2019卡车 Ranger和SUV Edge ST ,都体现出这种趋势。

2019 Edge ST 拥有2.7公升双涡轮增压EcoBoost引擎,可输出335匹马力和380磅 尺 扭矩;配备快速换档的8速自动变速器、可选择牵引力控制的标准全轮驱动系统、可选用高性能刹车组件及ST调校的运动悬挂装置。

相比2018年的Edge ST,采用的是2.0公升涡轮增压EcoBoost引擎,马力只有245匹,只有6速变速器。

SUV通常是一家外出野营的座驾,需要带上行李、野营工具、运动器械等,还可能需要在崎岖的山路行驶,这对车辆动力性能、舒适性、安全性的要求,有时可能要超过对省油的需求。

福特公司的Edge ST 发言人孔特雷拉斯(Gonzalo Contreras)表示,人们对SUV的期望是,性能表现要好,动力要大,还要省油。2019 Edge ST能保证好性能,使用涡轮增压EcoBoost引擎能省油。不过,2.0公升涡轮增压EcoBoost引擎仍在可选之列。

这款在安省Oakville制造的SUV还没上市,没有油耗和价格数据。不过,孔特雷拉斯认为,该新车的设计考虑了顾客反馈,应该更受欢迎。

按福特公司公布的信息,2019 Edge ST 是首次推出的性能增强型SUV,具有卓越的操控性和制动性,是福特公司有史以来智能性最强的中型SUV。

该车首次推出的标准或可选性能包括:碰撞后制动(Post-Collision Braking)在检测到初始碰撞事件时自动施加适度制动压力,可减少事故的损害程度;躲避协助(Evasive Steering Assist)使用雷达和摄像机,帮助司机避开停止或减速的车辆,避免碰撞;有停、走及车道对中功能的自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go and Lane Centering),帮助车辆与前方车辆保持舒适的驾驶距离,帮助车辆保持在车道中心。

对SUV性能和舒适性要求高的人,有机会体验一下针对这些要求设计和生产的2019 Edge ST。

全新卡车采用小排量引擎
2019 Ranger是福特公司经过近10年的间歇后,全新推出的中型卡车,采用专为满足北美卡车客户要求而开发的全新外观设计、底盘及动力总成。

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按福特公司所称,北美客户期望卡车经济实惠、坚固耐用、机动性强,于是便诞生了这款2019 Ranger。该卡车有高强度钢制骨架,成熟的福特制涡轮增压2.3公升EcoBoost引擎,再配上独一无二的10速自动变速器。

福特公司卡车发言人西伟塔( Mike Sinuita )说,2019 Ranger的车厢有2门或4门可选。采用涡轮增压EcoBoost引擎,不需要大动力的时候,可以获得省油性能,需要大动力的时候,加大油门就行,是自动控制的。

西伟塔说,新卡车的动力管理系统,有雪天驾驶模式,可启动全轮驱动及车轮动力控制功能。还有山道控制模式,在不平坦的路、有泥浆的路上行驶时,能控制速度均匀,就像自动巡航控制那样,司机只需要控制方向盘,系统会自动加油或刹车,以保持速度稳定。

2019 Ranger计划今年年底在密歇根州的福特装配厂开始生产。

责任编辑:文风
http://www.epochtimes.com/gb/18/2/19/n10154808.htm

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