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2018年2月15日,在多倫多車展上,
福特2019 Edge ST在加拿大首次露面。

(周行/大紀元)

人們對汽車的期望,既要舒適、性能好,又要空間大、省油。福特公司在多倫多車展推出的2019卡車 Ranger和SUV Edge ST ,都體現出這種趨勢。

2019 Edge ST 擁有2.7公升雙渦輪增壓EcoBoost引擎,可輸出335匹馬力和380磅 尺 扭矩;配備快速換檔的8速自動變速器、可選擇牽引力控制的標準全輪驅動系統、可選用高性能剎車組件及ST調校的運動懸掛裝置。
相比2018年的Edge ST,採用的是2.0公升渦輪增壓EcoBoost引擎,馬力只有245匹,只有6速變速器。
SUV通常是一家外出野營的座駕,需要帶上行李、野營工具、運動器械等,還可能需要在崎嶇的山路行駛,這對車輛動力性能、舒適性、安全性的要求,有時可能要超過對省油的需求。
福特公司的Edge ST 發言人孔特雷拉斯(Gonzalo Contreras)表示,人們對SUV的期望是,性能表現要好,動力要大,還要省油。2019 Edge ST能保證好性能,使用渦輪增壓EcoBoost引擎能省油。不過,2.0公升渦輪增壓EcoBoost引擎仍在可選之列。
這款在安省Oakville製造的SUV還沒上市,沒有油耗和價格數據。不過,孔特雷拉斯認為,該新車的設計考慮了顧客反饋,應該更受歡迎。

按福特公司公佈的信息,2019 Edge ST 是首次推出的性能增強型SUV,具有卓越的操控性和製動性,是福特公司有史以來智能性最強的中型SUV。
該車首次推出的標準或可選性能包括:碰撞後製動(Post-Collision Braking)在檢測到初始碰撞事件時自動施加適度製動壓力,可減少事故的損害程度;躲避協助(Evasive Steering Assist)使用雷達和攝像機,幫助司機避開停止或減速的車輛,避免碰撞;有停、走及車道對中功能的自適應巡航控制(Adaptive Cruise Control with Stop-and-Go and Lane Centering),幫助車輛與前方車輛保持舒適的駕駛距離,幫助車輛保持在車道中心。
對SUV性能和舒適性要求高的人,有機會體驗一下針對這些要求設計和生產的2019 Edge ST。

全新卡車採用小排量引擎
2019 Ranger是福特公司經過近10年的間歇後,全新推出的中型卡車,採用專為滿足北美卡車客戶要求而開發的全新外觀設計、底盤及動力總成。

2018年2月15日,在多倫多車展上,
福特2019 Ranger在加拿大首次露面。

(周行/大纪元)

按福特公司所稱,北美客戶期望卡車經濟實惠、堅固耐用、機動性強,於是便誕生了這款2019 Ranger。該卡車有高強度鋼製骨架,成熟的福特製渦輪增壓2.3公升EcoBoost引擎,再配上獨一無二的10速自動變速器。
福特公司卡車發言人西偉塔( Mike Sinuita )說,2019 Ranger的車廂有2門或4門可選。採用渦輪增壓EcoBoost引擎,不需要大動力的時候,可以獲得省油性能,需要大動力的時候,加大油門就行,是自動控制的。

西偉塔說,新卡車的動力管理系統,有雪天駕駛模式,可啟動全輪驅動及車輪動力控制功能。還有山道控制模式,在不平坦的路、有泥漿的路上行駛時,能控制速度均勻,就像自動巡航控制那樣,司機只需要控制方向盤,系統會自動加油或剎車,以保持速度穩定。
2019 Ranger計劃今年年底在密歇根州的福特裝配廠開始生產。

【大紀元2018年02月19日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)
責任編輯:文風

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